根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1～6月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為61.4萬輛和61.7萬輛，相比去年，同期分別增長48.5％和49.6％。其中新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為56.2萬輛和56.3萬輛，同比分別增長58.4％和58.7％。此外，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國純電動(dòng)汽車的銷量占整個(gè)新能源汽車銷量的79.6％，插電式混合動(dòng)力汽車占20％，純電動(dòng)汽車的比重優(yōu)勢愈發(fā)明顯。值得注意的是，受補(bǔ)貼過渡期至6月25日截止等因素的影響，6月中國新能源汽車產(chǎn)銷量增幅較大。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到13.4萬輛和15.2萬輛，同比分別增長56.3％和80.％，也成為今年上半年銷量最高的月份。不過從今年前5個(gè)月的銷量看，新能源汽車銷量的同比增速已經(jīng)大不如前，再加上補(bǔ)貼退坡的影響，預(yù)計(jì)下半年中國電動(dòng)汽車市場增速會(huì)進(jìn)一步放緩。  

根據(jù)EVSales的數(shù)據(jù)，從品牌來看，北汽新能源EU系列以49萬輛的銷量成為今年上半年中國最暢銷的電動(dòng)車型。不過，上半年中國新能源汽車市場最大的贏家當(dāng)屬比亞迪，比亞迪元EV、比亞迪e5、比亞迪唐（插混）分別排在中國電動(dòng)汽車銷量排行榜第2、3和4位，3款車型總銷量為9.4萬輛。此外，今年上半年，比亞迪秦Pro純電動(dòng)版和插混版的銷量也均超過1萬輛。今年6月，長安逸動(dòng)罕見上榜，以7340輛的銷量排在第2位；特斯拉Model3雖然以6500輛的銷量排在第4位，但遠(yuǎn)不像其在歐美等市場占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。從整個(gè)榜單來看，外資品牌中只有大眾帕薩特GTE（插混）、特斯拉Model3和寶馬530Le上榜，其余均為中國品牌車型。  

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）秘書長助理許海東表示，由于新能源汽車市場規(guī)律性的上半年低迷、下半年銷量集中爆發(fā)的特點(diǎn)，今年下半年新能源汽車市場仍然值得期待。不過，新能源汽車市場的確存在很多不確定性因素，中汽協(xié)也調(diào)整了對(duì)全年銷量目標(biāo)的預(yù)期，從年初預(yù)測的160萬輛下調(diào)至150萬輛。安信證券分析師則表示，預(yù)計(jì)中國新能源車市7～8月進(jìn)入調(diào)整期，但進(jìn)入9月后預(yù)計(jì)市場會(huì)進(jìn)入旺季，拉動(dòng)全年銷量增長；另一方面，由于國六提前實(shí)施、雙積分等政策因素，該機(jī)構(gòu)對(duì)中國新能源汽車全年銷量的預(yù)期仍保持在160萬輛。