2019年7月EV客車(chē)表現(xiàn)突出，裝機(jī)同比增長(zhǎng)274.88%，環(huán)比增長(zhǎng)139.95%，導(dǎo)致磷酸鐵鋰電池回暖，同比增長(zhǎng)149.78%，環(huán)比增長(zhǎng)59.38%。EV客車(chē)的大幅增長(zhǎng)主要源于2019年國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的影響。

真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示

2019年7月中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)78,901輛，同比下降6.39%。其中，EV乘用車(chē)產(chǎn)量47,137輛，占比59.74%，同比下降9.73%。EV客車(chē)市場(chǎng)是唯一同比增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，增長(zhǎng)了291.65%。

2019年7月鋰電裝機(jī)4.90GWh

同比增長(zhǎng)34.25%，環(huán)比下降24.80%

真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2019年7月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)鋰電總裝機(jī)量4.90GWh，同比增長(zhǎng)34.25%。從各細(xì)分市場(chǎng)看，增長(zhǎng)基本上來(lái)自于EV客車(chē)市場(chǎng)，該市場(chǎng)7月裝機(jī)2.37GWh，同比增長(zhǎng)274.88%；其他細(xì)分市場(chǎng)均同比下降，EV乘用車(chē)裝機(jī)2.19GWh，同比下降3.72%。

7月電動(dòng)汽車(chē)裝機(jī)環(huán)比下降24.80%。EV客車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)139.95%，PHEV乘用車(chē)稍有增長(zhǎng)，其他細(xì)分市場(chǎng)環(huán)比均下降，EV乘用車(chē)環(huán)比下降53.67%。7月電動(dòng)汽車(chē)裝機(jī)表現(xiàn)主要源于2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的影響。

從各類(lèi)型鋰電裝機(jī)情況來(lái)看，7月NCM電池裝機(jī)2.30GWh，占比46.84%，較上月大幅減少，其中89.92%用在了EV乘用車(chē)市場(chǎng)，在客車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有應(yīng)用。磷酸鐵鋰電池（LFP）7月實(shí)現(xiàn)裝機(jī)2.54GWh，占比51.70%，較上月大幅提升，其中92.20%用在EV客車(chē)市場(chǎng)，插混車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有應(yīng)用。鈦酸鋰電池7月只用于EV客車(chē)市場(chǎng)，LMO電池75.27%用在EV客車(chē)市場(chǎng)上，NCA電池70.06%用于EV乘用車(chē)。

從各形狀鋰電裝機(jī)情況來(lái)看，7月4.90GWh的裝機(jī)量中，方形電池以4.42GWh的應(yīng)用占比90.10%，軟包電池以350.77MWh裝機(jī)占比7.15%，圓柱電池以134.88MWh裝機(jī)占比2.75%，相比于上月，方形電池占比增長(zhǎng)10%左右，圓柱電池占比下降10%左右。

方形電池52.65%用于EV客車(chē)，軟包電池82.63%用于EV乘用車(chē)，圓柱電池86.01%用于EV乘用車(chē)。